2014.08.24
瑞芳山區的五分山，是大台北近郊知名的登山步道，最明顯的地標就是山頂上有顆白帥帥的圓球，那是五分山的氣象觀測雷達站。2013年，我跟著來爬山的山友第一次登上這顆山頭，而今天也是追隨當年同一位領隊，再次造訪五分山，只是這次山友明顯地少了不少。
四腳亭車站
較少山友參與的活動，讓我們在四腳亭車站月台就把參與這次活動的山友給找齊了。人數較少的活動，讓我們集合及行動上節省不少時間。
一行人穿過四腳亭市集，往登山口前去。這是我第二次走這條路線，我似乎胸有成竹走在隊伍的最後一個。
粗坑口登山步道
照例，在登山口前拿出社旗拍下團體照，拍完團體照，照例…….有山友提議可以下山搭火車回台北。「老梗了! 拍完團體照會下山的人，就不會在這種天氣還出門的。」我心想。
說道，這是第二次來走這條路線，不過，我們一群人在登山口磨蹭了許久，因為這次仔細看了登山口前的標示牌，還有條路線是我們上次沒走過的，原本我們是走前面這一條石階這條步道，不過就因為一年前就走過，我開始亂出鬼主意，「那我們這次走另外一條沒走過的，好了! 」我說。
既然沒有反對，我的鬼主意竟然全數通過了。
迷蹤竹林
這條我們從未走過的步道，一路上讓我飽受驚奇。
首先，在通過一處淺淺溪流，我們發現一群金髮碧眼的年輕外國年輕人，在此處戲水。在遠離人群的樹林間，卻讓我巧遇這一群來自遠方的朋友，而這一群外國朋友對於一群登山客突然的造訪，也嚇了一跳。短暫的相遇，超級尷尬的!
一路上，雖然有石階鋪成的步道，但是整路上發現，石階長滿了綠色的青苔，似乎這條我們沒走過的路線，也不受其他山友的青睞。
在我們一路走進竹林中，原本我們沿著登山布條前進，走進竹林後，布條卻消失了。
「我們好像走錯路了。」我對領隊說。
「但是我的GPS上頭，顯示我們的方向是沒錯的。」領隊說。
「不過，自從我們走進這片竹林後，就沒看到布條了。」我說
其他山友也發現了我說的這件事。
領隊先把隊伍停下來，自己先去前方探路。「前面路徑很不明顯，我們先退回剛剛看到登山布條的地方。」幾分鐘後，領隊回來後跟我們說。
在短暫地休息時，我在竹林的左側發現了布條。「路徑應該是往這裡走喔!」我說。
涼亭休息站/ 福安宮
離開了迷蹤竹林，接下去的路徑似乎接回去年走的那條山徑，心裡終於踏實了些。
接上產業道路，我們在一處展望良好的涼亭稍作停留。「等等前面還會有座廟宇，廟宇旁邊還會有洗手間。」我說。
同行的山友覺得我怎麼這麼清楚這附近的狀況，「去年我也是跟Biyoung來的，走過一回」我回答。
暖東峽谷山徑越野跑標示
沿著福安宮圍牆旁的山徑，繼續今天的行程。
四周景色恢復原始的林相，我在樹林間竟然發現了橘色的「暖東峽谷山徑越野跑」的布條。
「難怪我覺得這地方我很熟悉。」我說。
「這場你有跑過嗎? 」同行的山友問。
「我是2013年跑過暖東峽谷山徑越野。只是今年應該是舉辦完了，應該會把布條拆掉…........。」我說。
沿途不斷地發現暖東峽谷山徑越野的布條及指標，不過都比不上我在樹枝上發現的這副眼鏡。「請問，哪位山友有掉了眼鏡，麻煩請到這裡認領。」我說。
龍門山
主辦單位雖然偷懶忘了拆下沿途的指標，不過也讓我們稍早前差一點迷失路徑的心情，輕鬆不少。
而我一路就陪著我們這一團今天唯二的資深美眉，走在最後面，翻過龍門山，接上五分山步道。
五分山涼亭
「步道的盡頭就是今天午餐休息的地方，其他人應該到了涼亭了。」我說。
先到涼亭的山友，大夥把準備好的食物，擺上石桌，「這一餐是名副其實的『龍門宴』!不是嗎?」我心想。
領隊說道，昨天外出買了一瓶沙士回來，本來今天要背上來五分山，出門前卻把沙士留在冰箱裡。「啥! 哪你今天還敢來? 」我挖苦領隊說。
「我是故意說給你聽的。」領隊不甘示弱地反擊。
就這樣這場「龍門宴」變成了「龍門陣」。
五分山氣象站
走到了涼亭，今天的行程還沒結束，我們要去踢那顆圓球。
沿著步道旁掉落的指標，往五分山三角點。
領隊要求拍張有創意的照片，今年由巴西主辦世界盃足球賽，照片就一定跟足球有關，不過我還是不忘整整領隊一下，故意讓領隊腳抬著，卻不按下快門……….(嘻!)
「我不會幫你修圖喔! 不會幫你把手杖修掉。」我說。(哈)
後記：據2015.08.11新聞報導，五分山氣象站因為不敵蘇迪勒強風，圓形球體天線罩被颱風吹走了，並不是被Biyong踢走的 (他才沒這麼大本事)。
五分山步道
上回走訪完五分山三角點後，我們由芒草堆中陡降下山，原本要續走三貂嶺，不過最後也走一夥人踢著馬路走回十分車站，原定的行程「四五三縱走」立刻改名為「四五十縱走」。這一回，我押著領隊決定不走上回那條路線，一定要走五分山步道下山，一方面基於安全考量，上回摸著芒草陡下，讓我記憶猶新；另一方面，五分山步道，我真的還沒走過。
十分寮 煤礦博物館
走在鋪設好的步道上，心情當然輕鬆不少，只是今天天氣依然很悶熱。
五分山步道的出口，是平溪十分寮一家私人的煤礦博物館。我們跟主人借了洗手間，稍稍沖洗身上的汗水，一方面注意到店家的生意似乎有點冷清，我們也留意到店家的門票價格。
「老闆，平時生意還好嗎?」 山友問。
「唉……」老闆長嘆一口氣。「別人有辦法的，申請個文創，政府就會有個幾千萬下來；像我們這種靠私人力量苦心把上一輩留下來的老東西盡力保留下來，卻甚麼條件都不符，半毛補助款也沒有。」老闆繼續說。
五分車
煤礦博物館前，是一條筆直寬廣的新公路，目前似乎還沒有通車，踢著馬路往十分車站走，沒看到半部車輛經過。
倒是，我注意到公路旁為何還有火車鐵軌……
「我們走鐵軌好不好? 這邊走鐵軌應該不會有火車來吧!」我提議說。
「為何這裡有鐵軌? 」山友問。
「這軌距比台鐵的要窄，這該不會是以前載運煤礦的五分車吧? 」山友說。
一群人邊走邊聊天，剛剛我才說不會有火車來，說著有台「小車車」從後頭開過來，車上的遊客還被我們這一群誤闖鐵軌的登山客嚇了一跳。
原本以為只有一台小車車，沒多久又有一台小車車，由我們前方正駛而來，車上遊客還熱情地跟我們打招呼。
「剛剛兩部車上的遊客好像都不一樣喔! 」我說。
「開車的阿桑就不同一個啊! 」 山友答腔。
「接下去應該不會有車來了吧! 」 我問。我還在一旁的標示牌上發現有趣的標語。
十分車站
一路踢著馬路走回十分寮，未通車前的馬路，是我們拍十分寮最佳的地點。一處坐落在群山間的美麗小山城，曾經有著美麗的傳說與淡淡的哀愁。
三貂嶺車站
我們一行人並沒有直接由十分車站回到台北，我們選擇在三貂嶺車站換成縱貫線鐵路。
為甚麼是三貂嶺站? 還記的我們原本今天的行程是要到三貂嶺的嗎? 是的! 我們今天的行程就是「五四十三縱走」，有夠繞口的!
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