Eddie's Adventure Book

2017.11.01

有多少次對自己許下的承諾，最後付諸實行的? 總是想的比做的還要多很多，「去阿里山看日出」，不知道在年度計劃裡寫過幾次，最終都沒去成。這回來到塔塔加一帶，絕不能錯過。況且昨天攀登玉山前峰時，大概猜想今天也是個大晴天，絕對有機會看到日出。

前一晚住在東埔山莊，多半山友都是今天一早要進入玉山主峰步道，預定在今天傍晚前抵達排雲山莊，因此整個晚上興奮地睡不著覺，一群人在客廳聊天到10點多，而我卻苦惱無法入睡，輾轉難以入眠，直到午夜過後才悄然入睡。但是鬧鐘在凌晨3點就把我給叫醒......超想繼續睡的，「阿里山日出下回再看好了，反正每一天太陽總是會從東邊升起。」超白目的想法頓時佔據了整個腦袋。

最終，我還是在凌晨03:40，提著行李「不叫醒山莊的大姊」這是昨天答應大姊的事，帶著一瓶黑咖啡，走到車邊準備上路。此時，我注意到滿天的星斗，獵戶星座的腰帶幾顆星星，對著我微笑。再喝了一口黑咖啡，深吸一口氣，發動車子，開始了今天的行程。

阿里山站

凌晨04:33，我把車駛進了阿里山森林遊樂區的停車場。停車場邊的溫度計告訴我現在氣溫只有攝氏7度，我把帶來的禦寒衣物都穿上了，比東埔山莊裡還少了一條棉被，但是跟昨晚比起來似乎沒這麼冷。

距離阿里山車站的賣票時間還有將近半小時，我外頭繞繞，沒這麼早到過阿里山森林遊樂區，很好奇這時間阿里山是什麼模樣。    

接近凌晨05:00，再度回到阿里山車站，賣票窗口已經開始營業，我發現好像有國外電視台來阿里山出外景，兩位年輕的主持人拿著自拍棒披著毛毯開始介紹，還有兩台攝影機隨伺在側，然而她們倆說的話我一句話也聽不懂。

05:10AM，列車駛進了月台，我記得沒錯的話，我昨晚在東埔山莊上網查詢祝山線開車時間，應該是05:30AM。台灣的火車時刻似乎是參考用的，千萬別用在日本那一套，提早幾分到站即可，可能就會錯過一天一班的祝山線。我安慰自己，既然在台灣就要用台灣的作法，千萬別自以為聰明。

沼平站

今天列車只有4個車廂，不過擠滿了人，不少人還睡眼惺忪，邊隨著車廂的搖晃節奏繼續跟周公下棋。

以為祝山線只會有終點站，沒有其他停靠站，事實上我錯了，第一班列車也會停靠沼平站。有不少遊客由此上車，此刻車廂更擁擠了。

剛剛在阿里山車站遇到的外國電視台出外景，我後來才知道是來自於韓國電視台。

祝山站：台灣鐵道的最高點

大約經過30分鐘的車程，外頭黑壓壓的一片，根本不知道經過了哪些地方。當看清楚外頭景緻時，列車已經準備抵達今天的終點站：祝山站。

遊客下了車後，列車就駛離祝山站，似乎沒打算等我們看完日出，再一起離開。

其實距離日出還有段時間，不用急著出站。祝山站可是台灣鐵道的最高點，這裡海拔已經是2451M，也是我生平第一次來到此處。

離開祝山站，還要走上一小段的樓梯才是觀日平台。但是有事前做過功課，就會知道前方距離數分鐘步行距離的「小笠原觀景台」才是最佳位置。

小笠原觀景台

出了祝日站，沿著右手邊的車道，大約8分鐘就會抵達小笠原觀景台。

此刻，365度的觀景台上已經有不少遊客，正等待著日出到來。

其實根據氣象局的資料，今天的日出要等到06:20AM，換句話說，我還有20分鐘要找點事情做。譬如說，偷拍兩位韓國主持人沒在鏡頭前的身影。

秋季的日出會由玉山主峰旁邊一點點冒出頭來，一開始會是一團光影由玉山主峰後頭竄出，再來是太陽的光芒緊接現身，千萬別因為手痠而放下相機，因為就只有幾秒鐘光景，太陽整顆就高掛在玉山主峰上頭，此時，你就沒法直視太陽了。

至於韓國電視台的外景工作呢? 早在日出前，工作人員放出了空拍機，在空中捕捉到日出的每一刻。當我注視著日出後回過神，韓國電視台主持人已經在做ending。

看完日出，我完成了我的bucket list上頭的一項工作。這似乎沒這麼困難的工作，我搞不清楚為何我花了這麼久的時間才達到。前些日子，我拿出了幾年前郭祥瑞教授寫的《勇敢做唯一的自己》，書中郭教授提到：管理學上我們很清楚地知道重要的是要先做，但是在人生管理上，我們卻常常是緊急的事先做，而重要的事以後再做。因此花了大量的時間在工作上，卻忽略了健康、家庭、休閒.....等等。我之前賣力的工作，把人生其他的課題都擺在一邊，我不曾知道離開都市的星空是多麼的燦爛，然而從2012年起，我的想法開始有了轉變，到了2014年又從台北搬回高雄，在朋友眼裡是多麼衝動而且不智的決定，我卻勇敢踏出了那一步，現實的環境不停給我冷嘲熱諷、挫折與失敗接踵而來，我不知道我當初的決定是否正確，或我還能堅持多久，對於未來的日子我強打起笑容繼續勇敢面對。

帶著微笑慢慢走回祝山車站，我更發現了路旁有一對藍色長尾的帝雉。這出現在新台幣千元大鈔上的台灣保育鳥類，是我這趟旅程的第2次。我今天不僅超滿足的，也超幸運的!

 太陽出來帶來了溫度，氣溫明顯地比凌晨時高了不少，我回到祝山車站把穿在身上的禦寒衣褲都給換了下來，全都塞進背包裡。因為接下來，我要開始阿里山森林遊樂區的健行。

對高岳站： 無人在家的小站

送走今天最後一班祝山站列車，我沿著祝山線步行。

早上搭乘火車隱約知道列車有經過一處月台但並沒有減速，對照著地圖，我想應該是「對高岳站」。

在前往對高岳登山步道前，會有一段路是沿著祝山線鐵軌旁行走，倒不用太擔心會違反鐵道安全，因為我是走在木欄杆外圍，另一側才是鐵道。其實祝山線早上收工後，鐵道並非沒有列車經過，只是車次間隔很長，而且多半是工程車在會使用，通過的時間更加不確定，因此我走在步道上頭，也會刻意離鐵軌適當距離。

對高岳車站，是座新穎的木早站體，從附近的解說牌猜測應該也是作為觀看日出的地點，不過現在遊客都是直接到祝山站，而對高岳站就不再使用。

我覺得有點可惜，花了經費整修的站體，卻很少遊客會來，感覺是座「無人在家的小站」。其實對高岳站旁有個對高岳觀景台，展望超優的，雖然不知道早上可否看到日出，但是風景超美的，尤其現在正好是芒花開了，遠處綿延山巒搭配上近處的芒花，很有秋天的感覺。

沼平站

走訪完山水巨木後，再度回到沼平站。

在沼平站的外頭，停放著不少台復古列車。還有一處時光月台向來到月台上的旅人述說當年沼平站過往的歷史。

我在沼平站內補充完飲水，我接下來要二度造訪塔山步道，不是就說過了「不登塔山，不知阿里山的壯麗」。