2021.03.10
我回到九曲堂車站，並不是搭上返家的北上列車，而是選擇繼續南下，因為剛剛在舊鐵橋只看到高雄端，搭上南下列車不就可以連屏東端也看得到了嗎?
列車離開九曲堂車站，越過高屏溪，剛剛在舊鐵道看新鐵道，現在在車廂裡回望舊鐵道。
列車進入屏東縣後，屏東端的舊鐵道隱沒在綠灌叢中，不過還隱約地可以看到有列藍皮列車停在舊鐵道上頭。
我在六塊厝站下車，這裡是屏東車站的前一站。走下月台，就會發現六塊厝車站，是一座只有屋頂的車站，可以從任何一個角度，盡窺宮室之美。而由車站內往外看，擁有全景無死角視野。
我刷卡出站後，發現車站前方還有座天藍色波浪型雨遮，看似簡陋的小站，卻獨具特色。
我沿著光復路往高屏溪的方向走，我並不是想一路走回九曲堂，而是我想去「凌雲里」。在這之前，我在六塊厝車站外，發現一整排拆得只剩一面牆的房子，且沿著道路旁停放了廢棄的三輪機車，很好奇當初這排房子是否屬違章建築因道路拓寬而被拆除，那豈又為何只拆剩下一面牆?
步行到凌雲里只需數分鐘時間，途中我還遇上一位騎著機車的阿杯。
「你要去舊鐵道園區嗎? 來上車，我載你過去。」阿杯在我面前停下車對我說。
「不用啦，舊鐵道園區我剛剛在高雄端看過了，我想去凌雲里看看而已。」我說。
阿杯大概第一回聽到有人會去凌雲里看看，就獨自一人騎車離開了。
在道路旁，有一大塊空地被鐵絲網圍了起來，這裡就是高鐵屏東站的預定地。當初行政院長蘇貞昌在記者會裡拍板定案的高鐵延伸線，就是選定這裡為車站。腹地夠大，距離屏東市也夠近，不過高鐵要鋪設由左營繞經仁武延伸到六塊厝這一段鐵道，絕非一件容易的事，或許縮短台鐵發車間距，似乎比較有成本效益。
下淡水舊鐵道園區-屏東端
2021.08.13
時間就像貓一樣走過。在2021年3月走訪過下淡水舊鐵道園區高雄端，同年8月我再度越過高屏大橋到訪屏東市，在回程時腦中閃過舊鐵道園區的印象，對了! 下淡水舊鐵道園區-屏東端我還沒去過。上高屏大橋前，應該可以順道過去瞧瞧。
沿著路標，我往屏東河濱公園騎去。數分鐘後，我見到熟悉的鐵橋身影就坐落於一片綠色草地後方。
電氣路牌授受器
在舊鐵橋的前方，我發現了一副超大的電器路牌授受器，上頭刻有「屏安 歸來」四字，是取「平安歸來」的諧音。
舊鐵道的藍皮列車
接著我走進了下淡水鐵道園區，園區的規模比起高雄端迷你多了，不過最引起我注意當然是裡頭那台藍皮列車。
我試著走上新月橋，通往下淡水溪鐵橋，屏東端這一段也有開放給遊客進入。
不過在鐵橋的另一側，停放藍皮列車卻被鐵柵欄給圍起來，似乎正在整修中。我伸長了脖子往裡頭望去，藍皮列車的狀況似乎不怎麼樂觀，若不適度的維修，恐怕會變成廢鐵。
請先 登入 以發表留言。