2012年4月25日早晨，告別了恆春民宿，我沿著縣200號往滿州前進。這條路對我而言不會太陌生，但也沒有很熟悉，畢竟我已經退伍15個年頭了。15年前，我就是在屏東滿州鄉當大頭兵，就因為跟同梯的弟兄猜拳輸了，我是三個人最後選連隊的人。不用說，我是別人選剩的就是我的連隊，就這樣我就被送到離高雄市3個小時車程的滿州鄉。
出火
15年後，我換了交通工具，踩著單車步上縣200。出火，是地名也是景觀，因為天然氣由地底泥岩裂隙逸，點火後燃燒猶如噴火，因此被稱為「出火」。經過出火後，就宣告離開了熱鬧的恆春市區，接下來的旅程，就可能是我獨自一人在鄉間小路上騎乘著。
滿州鄉，約離恆春鎮市區15KM左右。以前搭車經過這裡時，印象中有棵大樹檔住的路，縣道還因此繞了個彎。騎過滿州市區，那棵大樹還豎立在那裏，都沒變。唯一的變化是，滿州市區變熱鬧了，多了7-11及中油加油站。我想著，希望今天能順利越過壽卡到達台東縣，我的環島旅程就會畫上句點，所以不在滿州市區休息，繼續向前行。
長樂村
一過長樂村的指標，就感覺得小白怪怪的，後輪是不是沒氣了。我急忙在路旁停車，檢查後輪，小白真的爆胎。「今天出發前，還在想著說，旅行這麼多天，車子都沒出甚麼狀況，只是馬鞍袋老是會捲進去後輪，很煩! 沒想到，今天就爆胎了。那我的修車工具，就派的上用場，單車旅行沒有經歷過爆胎，好像就不算有完成。」心裡就是這樣盤算著。
找到路邊一處公車亭，把馬鞍袋卸下，然後把小白作個「懶豬滾」，順勢把後輪拆下，開始換內胎，還要檢查外胎，把刺破內胎的「凶器」找出來。通常用肉眼很難找出兇器的，藉著手的觸感，是比較常用的方法，沒想到這凶器竟然是玻璃，我的右手中指，被玻璃狠狠地畫出一道血痕，「痛啊!」我忍住了哀嚎聲。
用尖嘴鉗把玻璃夾出外胎，接著就換上新的內胎，把外胎裝好，就可以把後輪裝回去小白身上了。中指的傷口還是很痛，「需要幫助嗎？」耳旁傳來一陣親切的問候聲。我抬頭起來看，原來是附近巡邏的員警，「謝謝您，我換好內胎了，現在只要有支打氣筒，就大功告成了。」
「打氣筒喔! 我建議你去前面的滿州鄉市區，那邊有機車行可以幫你，我們隊上有打氣筒，但是離這邊太遠了。」巡邏的員警這樣地告訴我。
我謝過了員警，收拾起工具及裝備，牽著小白往滿州鄉走去。果然看見路旁有間機車店，跟老闆打聲招呼，拿起電動打氣機，小白的後輪不用片刻就充飽了! 這比我帶的攜帶型打氣筒還快上N倍。謝過老闆後，跨上單車繼續今天的旅程。
港仔村
本以為今天的苦難就此結束，事實上，卻是剛剛開始。過了滿州鄉市區後，沿路是很少見到有住家的，這跟我原本印象是一致的，而且過了15年還是沒變。一路下坡，滑進了港仔村，這就是我當兵時最近的一個村落。村子裡的景色與住家，歷經15個年頭還是沒變，「橘子店」還是村裡唯一的一家，我唯一有興趣的是：15年前我所看到那一片湛藍的太平洋是否依舊沒變。
沿著公路，我找到了一處靠海最近的涼亭，把小白停在外頭。「這涼亭及海堤似乎是最近才建的，15年前似乎沒有這東西。」我心裡這樣想著。
時間早已過了中午12點，肚子在還沒進到港仔村，早就在抗議了。先在涼亭裡，看著無敵海景及享用著我早上沒吃完的早餐。後來才知道，這涼亭是當地人蓋的，準備要在港仔村開餐廳用的。港仔村在15年內，幾乎沒有太大的改變，新的海堤及吉普車隊，是這幾年新增的。
「交通的不便，造就了港仔村沒有改變的原因。」準備要開餐廳的大哥這樣述說著。
「這邊離恆春太遠了，很少人會想來這裡。不過這樣也好，少了觀光客，自然環境得以保存下來。港仔真的不適合大規模開發，讓海岸線可以保持原貌。」大哥繼續說著。
我旅行走了二十多天了，剩下的旅程也即將畫上句點，我看到西部海岸線過度的開發，造成海岸線流失，對大哥的話深表同意。我必須要趕快上路，希望夜晚來臨前要離開山區，我可不要像蛙大一樣，入夜了還在壽卡奮力踩著車。
「這邊離壽卡不遠了，過了壽卡就一路下坡，滑到台東大武鄉，你應該會在下午3~ 4點左右就可以抵達大武了。」大哥這樣地提醒我。
東源村
雖然下午就可結束今天的旅程，我還是趕快脫離這片山林比較好。在跟大哥謝過後，牽著小白繼續我的旅行。離開港仔村後，就會進入山區，一直要到旭海才會有人煙，不過旭海離港仔很近，在當兵的那段日子裡，老是聽到老兵跟我說，連長常晚上一個人開車跑去旭海洗溫泉，但是連上弟兄卻沒有人有真的去過旭海跑溫泉，可能一休假就往市區跑，誰還會留在這鳥不生蛋的地方。
旭海，是前往台東大武鄉前最後一個休息過夜的村落，若選擇不在旭海過夜，就必須要在夜晚來臨前越過山脈，抵達大武鄉。我看時間，才不過是下午2點，於是決定下午要過壽卡抵達大武鄉。看的路標，台26線走完接往縣199甲，就會抵達東源村。這是每一個環島旅人都會經過的原住民村落，我的小白也在這裡又出狀況了。
「後輪又沒氣了！」這比早上更慘，因為東源村比滿州鄉市區人更少，而且我的備品已經用完了。原本計畫帶一條備用的內胎，晚上睡覺前可以用補胎片把早上被玻璃刺破的地方補起來，這樣還可以繼續旅行，但是沒想到第二次爆胎與第一次發生在同一天，原本的計畫就沒得用了，我先停下車來，在仔細地看看後輪外胎，「外胎早已千穿百孔，之前沒爆胎運氣真的很好。」我想，第二次爆胎應該是外胎的關係，在換內胎沒有用了，即使我有帶第二條內胎，也是餘事無補，一碰到尖銳的石頭還是會爆胎。最後，決定用打氣筒把氣打飽能騎多遠算多遠。
我牽著小白進到東源村，希望村落裡有機車店，可以借我電動打氣筒，我就可以省下不少時間。問遍了村子裡的人，最近的機車店是在恆春，我無奈地拿出花了400元大洋買的攜帶式打氣筒，用力的打氣。
「叔叔，你在幹嘛？」一個稚嫩的聲音。
我抬頭起來看看，原來是個原住民的小女孩，走過來我車旁邊。「叔叔的腳踏車沒氣了，叔叔在幫它打氣。」我停下動作跟小女來說。
「叔叔，你是從哪裡來的？」「叔叔，你是要去哪裡？」一連串的問題，讓我原本沮喪的心情放鬆了不少。
「小朋友，你有去過高雄嗎？台東嗎？」我也問了她一連串的問題。她也很答的很乾脆，只是我有點聽不懂小朋友的喃喃自語的腔調。
看了時間，已經過了下午3點半，照港仔的大哥的說法，我應該這時早已到大武才對，我怎麼還沒到壽卡。所以沒時間打氣了，也不能跟小朋友玩了，必須沿路想辦法或找車友幫忙了。我牽著小白，順著路走，經過哭泣湖。遇到一位好心的大哥，用汽車用的打氣筒幫我打飽了氣，趁著氣還沒消，趕快趕路到壽卡鐵馬站。路上遇上了，同行的車友—伊倫及文龍，一個人的旅行變成三人行。
壽卡鐵馬站
過了壽卡，就一路下滑了。俗話說的好「禍不單行」，偏偏又在過了壽卡後，接上台9線遇到道路施工，被攔了下來，這下慘了，「等到放行後，我後輪的氣一定漏光了！」我心裡想著。
俗話雖然說「禍不單行」，但是也有句「禍福相倚」。同行的車友，二話不說拿出他的打氣筒，幫我打氣。並跟我說：「Eddie 大哥，你會比我需要這打氣筒，你帶在車上吧！」說完，就滑下台9線，我連跟他說聲謝謝都來不及。
台東大武鄉
就靠著伊倫及文龍的幫忙，我也在入夜前，滑到了台東大武鄉。入住旅館後，得知伊倫及文龍已經騎到了台東市，我也讓他們知道，我也順利離開山區，準備明天搭火車回高雄修車。我們也約好，等他們騎到台北時在一起聚聚，我也順便把「救命的打氣筒」還給他們。
就這樣，我的單車旅行共計1,733KM，共費了22天，花費了NT$21,076。就這樣地結束了。
隔天一大早，站在大武鄉市區的橋上看日出，想著「這裡是台東ㄟ，早上可以看到日出ㄟ，我終於完成了我的旅行。」似乎出發日還只是昨天的事，心裡還曾經想過自己是否真的可以完成旅行，但此時此刻我的確已經騎完整個台灣。雖然每一個人的旅行，所走的路途不盡相同，經歷過的遭遇也不相同，我想，唯一相同的是：當旅程結束時，在心中的那份感動。
有著跟石田裕輔(《不去會死》的作者)一樣的感受：很感謝在旅途中，曾經幫助過我的人，或是我拜訪的的店家、民宿，及與我一同騎乘在同一條路上的車友，你們讓我擁有不一樣的人生，讓我不只是每天在寫字樓裡埋首工作的人。
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