2015.10.31
中午前完成了龜山步道，下午繼續順走同樣隸屬於壽山國家自然公園的半屏山。
其實，今天是我第二次走這條步道了，上回走半屏山，記得是一年前剛剛搬回高雄時，半屏山是離我住的地方最近的一座山，不過第一次走訪時，還在苦惱怎麼會被一座離市區如此近的郊山步道搞得七暈八素。
登山口
今天特地在登山口，把半屏山登山步道圖好好讀了一下。發現真的有一座湖泊在山的另一側，每回到高鐵左營站，總會經過一塊寫著半屏湖的木作牌子，但是上回來時，沒有留意到有指標可以通往半屏湖。然而，事實上，半屏山雖然已經成為壽山國家自然公園的區域，不過該有的步道指標都付之闕如，另外，上次來時，由翠華路這一側進入，木棧道維護得很完整，不過通往山頂的步道，似乎是沿用當初開採石灰石的道路，道路僅用廢棄的水泥石塊堆推疊疊，走在步道上不留意很容易扭傷腳踝，對於這條步道不是很推崇。
今天還是選擇與上回一樣的路徑，由翠華路的登山口沿著木棧道，走至一處平台。很明顯地，半屏山的木棧道比起剛剛走過的龜山步道，狀況好多了。
過了平台，木棧道便消失，步道變成泥土路。不過好景不常，轉個彎廢棄水泥塊堆疊而成的步道，又出先在我面前，可見這條步道從開放以來應該就是如此。
在空隙處，可以遠眺世運主場館、蓮池潭，這是走這條步道最主要的目的。
瞭望台，原本是半屏山的最高點，不過原本在一旁的三角點，傳說已經遺失。上回來，還有山友提醒，我還有看到三角基座，這回來山友少了許多，我也忘了這件事，不過我倒是有新的工作要去進行。
中油後勁廠區，剛好位於半屏山北側的山腳下，預定於2015年底即將完成搬遷，今天距離年底還有兩個月的時間，站在半屏山上，剛好可以一窺中油廠區的面目。
原本想要一探步道路徑圖上，北碉堡的樣貌，無奈今天裝備不齊，忘了帶登山杖，加上離開瞭望台後，步道路徑愈來愈不明顯，雜草都淹沒的步道，可見平時走這段的山友是少之又少，為了安全，還是放棄尋找北碉堡，回頭，下山!
半屏山之前世今生
半屏山地質主要屬古亭坑層沉積岩，沉積之時氣候較冷，沒有珊瑚礁生長；後來因造山運動而使沉積層隆起，水深變淺，並接著氣候轉暖，高雄石灰岩開始生成。於一百三十萬年前全球海進期，珊瑚礁垂直生長，形成高雄石灰岩中部及下部，之後，因海水面之上升趨緩，珊瑚礁側向生長，遂生成上部高雄石灰岩及半屏山、大小崗山石灰岩，接著因大量碎屑物進入而結束了珊瑚礁生長，進而沉積崎腳層。高雄石灰岩之估算沉積速率為一千年1.72公尺。因此珊瑚要生成半屏山石灰岩，需要長達數萬年的時間。
內政部在 2011 年 9 月 20 日核定設置「壽山國家自然公園籌備處」並於 11 月 1 日進駐，同年的 12 月 6 日舉行壽山國家自然公園的開園典禮，第一座國家自然公園便就此誕生，也將臺灣的國家公園體系帶入另一個新階段。壽山國家自然公園的範圍包含壽山、半屏山、龜山、左營舊城及旗後山等自然地形與人文史蹟，期盼被納入其中的半屏山更能逐漸恢復其自然風貌，成為另一個重要的都市之肺！
(資料出自：維基百科，查詢日期：2015/12/04)
半屏湖
回程，我捨棄原先上山的木棧道，續走林間的道路，因為沿途都沒有指標，我也不清楚這條道路會通往何處，只因半屏山四周都是我熟悉道路，即時走到天黑我並不擔心會迷路，就讓路帶著我要往哪裡去。
忽然，我看到遠邊是台鐵新左營站的字樣，再靠近些似乎有座湖泊。「那會不會就是傳說中的『半屏湖』? 」我心想。
繼續沿著道路往下走，我走進了半屏湖濕地公園，這裡可以賞鳥，生態教育，遠處還可以看到早期水泥廠的舊廠房。
走回到馬路，車水馬龍的聲音，立刻把我帶回的文明世界。
這是一座悲情的山岳，因為曾經擁有豐富的石灰岩，而讓水泥廠大量開採，使得原本有233M變成181M，樣貌也與以往大不相同，原本具有的特色至今已看不大出來了。
半屏湖之前世今生
依照《水土保持法》規定，半屏山礦區於民國八十六年（1997年）中止採礦後，大部分仍為裸露地，為避免表土於暴雨時隨地表逕流排放至下游地區造成災害，原半屏山舊礦區應辦理善後水土保持處理，於各集水分區下方設置沉沙滯洪池。
半屏湖濕地乃原半屏山舊礦區停止開採後，執行礦區水土保持計畫所規劃之滯洪沈砂池。2005年高雄市水利技師公會受託進行「建臺水泥公司邊半屏山南麓沈砂池兼作濕地公園之可行性評估」，結果認為實質可行，於是2006年高雄市政府進行規劃成立「半屏湖濕地公園」。
原滯洪沈砂池滯洪池位於東北—西南走向之半屏山麓下，池頂標高約16至18公尺，總面積約7.8公頃，若包含週邊陸域所需的生態緩衝區、教育解說系統及維修動線等，合計約為12公頃。目前有五座滯洪沉砂池，作為人工濕地工程之規劃設計。
(資料出自：維基百科，查詢日期：2015/12/04)
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