2012.06.27
當我開始健行時，就曾經聽山友提過新竹的「霞喀羅古道」，這是一條充滿人文歷史及豐富野生動植物的步道，在台灣政府開始規劃國家級步道時，「霞喀羅古道」順理成章的被指定為第一條國家級步道。
事實上，夏天並不是霞喀羅古道的熱門時段，因為到了秋冬季節，楓葉、槭葉、山毛櫸會染紅整個山谷，聽說到時候，古道上會比忠孝東路四段還熱鬧。因此我先選了冷門時段，獨享古道上的動植物的生態。
由於我的健行資歷尚淺，而且體力有限，因此對於步道全長23KM的霞喀羅古道，一直都是只聞樓梯響的階段。直到我看的Tony Huang的文章，知道Tony可以採霞喀羅一天的行程，因為不論由西側登山口(石鹿)或是東側登山口(養老)進入，登山口距離最近的部落都要花1hr的車程，所以Tony選擇由登山口進入後，步行到白石駐在所(12K處)，隨即再由原路返回登山口，而另一段，再擇日利用相同方式完成。有了Tony的建議，我的霞喀羅初體驗就即將成行。
抵達登山口
縱使Tony早已按前述方式完成整段的霞喀羅古道，但是對於一天必須要走上24K，我還是沒有太大的信心，畢竟我從沒有經歷過。2012年6月27日，先在清泉天主堂過了一夜後，早早離開天主堂，逕往石鹿登山口出發。根據Tony的資料，由清泉部落到石鹿登山口還有14KM的產業道路，原本預計20 mins應該可以抵達，但事實上，我騎了1hr才抵達登山口。最後的3KM，才是令我難忘的記憶，在Tony的網誌上有提到「石鹿登山口前末段，路況不佳，低底盤的車勿進。」經過石鹿駐在所後，就是到了最後的3K處，終於明白Tony所謂的「路況不佳」是甚麼意思。就是柏油路變成兩條用水泥板鋪成的，我的機車騎在上頭跟作蹦蹦車沒甚麼兩樣。機車在崎嶇的最後3KM時，不時看到竹雞帶著一家大小從路的一邊走到一邊，我像一個誤闖進別人家的小孩，慌張地趕快停車，讓竹雞一家「雞」過馬路。還沒正式進入古道，就已經看到竹雞。
**************
霞喀羅(石鹿)駐在所
霞喀羅(石鹿)駐在所，是日人當年為監控霞喀羅群諸社最早設立的前哨戰略地。日人離台後，國民政府接收改稱「石鹿派出所」，另於民國53年以中式木造房舍重建，直到民國78年廢除派出所後遺留至今。今日之所見，即是民國78年廢除派出所後之遺跡。日據時代之霞喀羅駐在所遺址，現在變成工寮，似乎沒有人居住。
羅山林道交會處，1K
自登山口進入霞喀羅古道，在Tony的網誌上有提到，整條古道標示清楚，樹木遮蔭無日曬，是一條老少皆宜的健行路線。在大約在古道1K處，會出現第一個指標「羅山林道」，可惜在Tony的網誌上，並沒有標示這條林道會通往哪裡，不過有趣的是，在羅山林道與霞喀羅古道交會處不遠，竟然有座廁所，我想這是今天我的行程中唯一的一座廁所，若不把身體內部分的水分排出的話，可能接下去也沒別的廁所好用了。
田村台駐在所，1.3K
西元1917年(大正6年)及西元1920年(大正9年)爆發兩次霞喀羅事件，日人認為此地極具戰略價值。於是在西元1922年(大正11年)，在此地設立田村台駐在所，並於設置4座大砲，當時大砲最遠射程為4000公尺，對準警備道路下方的木喀拉卡社及對岸的天同社，由於日警的先進武器有效地嚇止當地原住民的反抗行動。田村台駐在所現成為霞喀羅古道上最大的駐在所遺址。
************
以往的警察生命線，現今的旅人路牌
另外在霞喀羅古道上，每隔一段距離常會看到步道旁有傾倒的電線桿，這是日據時代各個駐在所聯絡用的電話線，當時日警為避免原住民的破壞，使用硬度較高的鍍鋅銅線作為電話線，並隨時巡查線路以維持通話暢通，遇有原住民反抗運動，作為日警相互聯繫及支援之用，故稱「警察的生命線」。現今，到霞喀羅古道健行的旅人只要沿著電線桿，就可以避免迷路，是現在的路牌。
霞喀羅大山登山口 3K
在霞喀羅古道上，如同Tony所形容的，多半是平緩好走且標示清楚，唯獨在古道3K處，接近霞喀羅大山登山口處，會有一段路上下坡頗大且步道不太明顯，要小心注意沿路上山友所留下來的登山路條，免得迷路。另外，因為霞喀羅古道位於海拔1300公尺到1600公尺的山上，對於台灣酷熱的六月天，此時來走古道不僅有幽幽思古之情，也是夏日避暑的好方法。
霞喀羅古道5K
因為選擇非假日且又是淡季來到霞喀羅古道，預期不會遇到太多人，只是在登山口時看到一輛Toyota，我想，這可能是今天我遇到的第一組山友。在接近5K時，我就遇到了一對夫妻，太太很熱情地跟我打招呼，並與我分享她上次來霞喀羅古道的經驗，叮嚀我一個人走步道，要注意安全及掌握時間，別太堅持一定要走到白石駐在所，山友一貫的熱情與好意。我承諾過中午12點，就會立刻回頭不論走到哪裡。山友告別我後，逕行下山離開，而我繼續向前行。
楢山駐在所 6.5K
與田村台駐在所同一年設立，位於霞喀羅大山東身的凸稜間，因為當地盛產「椎茸」故命名為「椎山」，但是當時誤植為「楢山」。設置了當時「霞喀羅警備道路」及「薩克亞金警備道路」上唯一的醫務所。台灣光復後，由國民政府接收，改稱「青山派出所」，直到民國58年因房舍年久失修而裁撤。
*****************
霞喀羅古道，位於新竹五峰鄉及尖石鄉間，一端為清泉，一端為秀巒，由「霞喀羅警備道路」及「薩克亞金警備道路」兩條理番警備道路組成。目前路基仍清楚保留著，沿線十幾個駐在所遺址，依然保留殘存的土牆、碉堡、砲台、記念碑遺址，史蹟資料非常豐富。
(林澔真等著，《台灣的國家步道》，遠足文化出版, pp86 )
霞喀羅古道9K
轉眼間，自8:00AM由石鹿登山口進入，近4小時的步行，到達9K處已經11:40AM，原先預定要走到12K處白石駐在所還差3K，若依照我先前的步行速度，3K應該1hr可以完成，那含休息午餐的時間應該在1:00PM可以完成。若照此推算，回到石鹿登山口大概是6:00PM。
「這....似乎會太晚了。」我心裡不禁這樣擔心起來。
因為今天看來不會有其他的山友來走這條古道，第一次走就拖到6:00才離開古道，回到清泉部落還有1hr的車程，路上若發生其他狀況，就要摸黑騎車到清泉部落或是今晚住宿地，而且從登山口到清泉可都是一路下坡，路上是沒有路燈的。加上一路上似乎有種野獸的叫聲，隨著我走到8.5K處離我越來越近，是否要現在回頭了，讓我陷入沉思........。
「回去『落』兄弟，好了!」我最後的決定。
如果繼續走下去，萬一這隻野獸攻擊我，我身上只帶了午餐及一支登山杖，不論用午餐招降牠還是以武力制伏，對我都很不利。所以，打算不把午餐分給牠，趕快把午餐—一個巨蛋麵包給吃掉，另外回頭快步往石鹿登山口前去。在經過5K時，遇到昨晚一起入住清泉天主堂的一家四口，一對夫妻都喜歡登山健行，
爸爸說：「從小朋友還是baby時，就常背著走步道。」現在長大了，也願意一起跟著爸媽去山裡健行。
很羨慕他們一家人有共同的興趣，至少不用像我要回去『落』兄弟。
我對他們說：「時間快下午1點囉，可以考慮往登山口前進，否則回到清泉可能會太晚了。」說完，感覺古道上開始飄起雨來，及慢慢起霧。我不禁加緊腳步，希望在午後雷雨或是起大霧前，安全返回登山口。
2:30 p.m.安全返回石鹿登山口，雖然時間還有點早。不過我想，在距今數十年前被日本統治的年代裡，多少次抗日流血或部落爭奪獵地、保護家族的事件發生在這一條古道上，一條充滿歷史人文、野生動植物的古道，另外一齣賽德克巴萊的電影情節在另一時空悄悄上演，只來欣賞一回實在不過癮。在心中悄悄與古道許下一個約定：等楓葉變紅時，我還會再回來。
*************************
霞喀羅族群的故事
新竹縣五峰鄉、尖石鄉山區一帶的泰雅族霞喀羅群四社分別為：天同社、木喀拉卡社、羅卡火社、野馬敢社。霞喀羅古道穿越的地域是賓斯布干群後裔，基納吉群與霞喀羅群生活的天地。
根據日據時代日本學者的調查，引述當地原住民的口述歷史：本地區最早的原住民是斯卡馬雲人(推斷是賽夏族，另一說是泰雅族大湖群、汶水群)，但大約在300年前，原住於賓斯布馬列巴的泰雅族強人武塔卡拉霍(Buta Karaho，Buta是名，Karaho是偉大領袖的意思)，因原本居住地的人口繁衍導致耕地不足，於是率領族人向北經由卑亞南鞍部(現今的思源)，翻越大霸尖山，來到大嵙崁溪上游，在塔克金溪與薩克亞金流域居住。
這些遷徙者原本與當地斯卡馬雲人相安無事，但後來武塔之子與斯卡馬雲少女相戀，不容於斯卡馬雲人而被殺害。武塔於是派人會鄉討救兵，並趁黑夜偷襲斯卡馬雲人，將其殺戮殆盡，並追趕其逃亡的頭目至台中州東勢郡，將其斬首。武塔因此占有大霸尖山以北的廣大區域，並定居於鎮西堡。
武塔有五個兒子，長子遷居於泰亞崗，成為泰亞崗社的祖先，後來擴張至司馬庫斯、錦路灣、哈嘎、塔拉卡斯，建立多個部落。次子由泰亞崗社遷居到薩克亞金，成為薩克亞金社的祖先。三子成為塔克金社的祖先。四子原住於鎮西堡，後來翻過霞喀羅大山到西邊霞喀羅溪流域，而成為霞喀羅群四社的共同祖先。幼子居住於鎮西堡，成為鎮西堡社的祖先。
除了四子的後代成為霞喀羅群外，武塔的其他四個兒子的後代，就成為基納吉群，兩族群有共同的血緣關係。因此，在日據時代爆發的霞喀羅事件，基納吉群曾暗助霞喀羅群，而霞喀羅群部分社眾在逃難時，也曾借居於薩克亞金社。而世仇賽夏族及泰雅族大湖群、汶水群、上坪前山群，則協助日方攻打霞喀羅群。
(林澔真等著，《台灣的國家步道》，遠足文化出版, pp84-85 )
留言列表
